Alle Kategorien:
 Baza informacji o EUWT
 Komentarze nt. EUWT
 Bibliografia EUWT
 Orzecznictwo dotyczące EUWT
 Prawo o EUWT
  E U W T Zagadnienia Ogolne
  E U W T Zagadnienia Prakt...
  Gospodarka Komunalna
  Gospodarka Przestrzenna
  Miedzynarodowe Prawo Admi...
  Zwiazek Celowy

Rozwiązanie kazusu nr 8

Część druga. Roszczenia MZK przeciw A

Wobec faktu, iż mieliśmy do czynienia ze zderzeniem się pojazdów zastosowanie znajdują ogólne reguły odpowiedzialności (art. 436 § 2 zd. 1 KC
art. 436 KC
§ 1. Odpowiedzialność przewidzianą w artykule poprzedzającym ponosi również samoistny posiadacz mechanicznego środka komunikacji poruszanego za pomocą sił przyrody. Jednakże gdy posiadacz samoistny oddał środek komunikacji w posiadanie zależne, odpowiedzialność ponosi posiadacz zależny.
§ 2. W razie zderzenia się mechanicznych środków komunikacji poruszanych za pomocą sił przyrody wymienione osoby mogą wzajemnie żądać naprawienia poniesionych szkód tylko na zasadach ogólnych. Również tylko na zasadach ogólnych osoby te są odpowiedzialne za szkody wyrządzone tym, których przewożą z grzeczności.
).

Roszczenie MZK wobec A o 6.000 zł z art. 415 KC
art. 415 KC
Kto z winy swej wyrządził drugiemu szkodę, obowiązany jest do jej naprawienia.


A. Podstawa odpowiedzialności

1. Szkoda
Szkodą MZK było uszkodzenie tramwaju (strata wg art. 361 § 2 KC
art. 361 KC
§ 1. Zobowiązany do odszkodowania ponosi odpowiedzialność tylko za normalne następstwa działania lub zaniechania, z którego szkoda wynikła.
§ 2. W powyższych granicach, w braku odmiennego przepisu ustawy lub postanowienia umowy, naprawienie szkody obejmuje straty, które poszkodowany poniósł, oraz korzyści, które mógłby osiągnąć, gdyby mu szkody nie wyrządzono.
).

2. Zdarzenie
Wg art. 415 KC
art. 415 KC
Kto z winy swej wyrządził drugiemu szkodę, obowiązany jest do jej naprawienia.
zdarzeniem jest bezprawny i zawiniony czyn sprawcy szkody.
Czynem A było w tym wypadku zatrzymanie się na torach tramwajowych.
Jako że nie było ono usprawidliwione szczególnymi okolicznościami oraz było sprzeczne z zasadami ruchu drogowego należy je ocenić jako bezprawne.
Zatrzymanie auta na torach tramwajowych wynikało z niedochowania przez A należytej staranności w zachowaniu się w ruchu drogowym. A ponosi wobec tego winę za zatrzymanie samochodu.

3. Związek przyczynowo-skutkowy
Uszkodzenie tramwaju na skutek zderzenia z autem stojącym na torach tramwajwych jest normalnym następstwem zatrzymania samochodu na torach tramwajowych.

B. Zakres odpowiedzialności
Wobec faktu, iż motorniczy przyczynił się w 50% do powstania szkody, odszkodowanie podlega stosunkowemu zmniejszeniu do 3.000 zł (art. 362 KC
art. 362 KC
Jeżeli poszkodowany przyczynił się do powstania lub zwiększenia szkody, obowiązek jej naprawienia ulega odpowiedniemu zmniejszeniu stosownie do okoliczności, a zwłaszcza do stopnia winy obu stron.
).

C. Wynik
MZK ma wobec A roszczenie o zapłatę odszkodowania w wysokości 3.000 zł z art. 415 KC
art. 415 KC
Kto z winy swej wyrządził drugiemu szkodę, obowiązany jest do jej naprawienia.
.
Na tej stronie nie ma komentarzy