====Lit.: Knauff, NZBau 2012====

>>**Spis treści:**
**I. Vom Unbill des Wettbewerbs im ÖPNV**
	1. Liberalisierung mit „angezogener Handbremse“
	2. Ursachen und Entwicklungen
**II. Zulässigkeit der Direktvergabe**
	1. Maßstäbe
		a) Grundlegende Wertungen
			aa) Europarecht
			bb) Verfassungsrecht
		b) Zentrale Weichenstellung: Allgemeines vs. Verkehrsvergaberecht
	2. Straßengebundener ÖPNV
		a) Wettbewerb um den Markt als gebotenes Minimum
		b) Direktvergabe öffentlicher Dienstleistungsaufträge nach GWB-Vergaberecht und Verordnung (EG) Nr. 1370/2007
			aa) Inhouse-Vergabe
			bb) De minimis-Vergaben
			cc) Notmaßnahmen
	3. Besonderheiten des SPNV
		a) Spezifika des Eisenbahnmarktes
		b) Beschränkung der Direktvergabe von Dienstleistungsaufträgen infolge der Anwendbarkeit des GWB-Vergaberechts auf den SPNV
		c) Voraussetzungslose Direktvergabe im Anwendungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007
**III. Durchführungsfragen**
	1. Entscheidung für die Direktvergabe
	2. Formale Anforderungen
	3. Ausgleichsleistungen
**IV. Rechtsschutz
V. Fazit**>>**autor:** Matthias Knauff
**tytuł:** Möglichkeiten der Direktvergabe im ÖPNV (Schiene und Straße)
**czasopismo:** Neue Zeitschrift für Baurecht und Vergaberecht (""NZBau"")
**rok:** 2012
**numer:** 2
**strony** 65-74
**cytowane przepisy:** {{pu przepis="art. 5 RozpWE1370/2007"}} 
**dostępność:** w całości na stronach [[https://beck-online.beck.de/default.aspx?vpath=bibdata%2fzeits%2fNZBAU%2f2012%2fcont%2fNZBAU%2e2012%2e65%2e1%2ehtm BeckOnline]]
**język:** niemiecki

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